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编者按：最近台风“杜苏芮”无情我国，形成了一定的东说念主员毁伤和财产亏欠。即使科技进展的今天，面临台风咱们依然不成作念到都备不受影响，那么在古代帆海手艺不进展的情况下，台风的损害就更为较着了。元世祖忽必烈曾于1274年（元至元十一年，日本文永十一年）和1281年（元至元十八年，日本弘安四年）两度征讨日本，均以失败告终。虽然日本方面称这是因为其时都碰到的了台风，是以日本将这两次台风称为“神风”。那么如果莫得台风，面临元军水师（现实上是元和高丽联军），日本水军将会驾驶什么样的战舰迎战呢？

当先需要阐述的是，现在史学界关于这两次失败的原因有过疑望分析，台风并不是什么要津性要素，但这不是本文要商议的问题，本文现实上想向群众先容的是战国时间之前，日本的造船手艺。

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关联日本中叶纪（日本的“中叶纪”指的是镰仓时间至江户时间，大要1192-1868年，也即是南宋到清末，之前被称为“上古时期”），尤其是战国时间和江户时间的船只，笔者照旧在冷研公众号发过多篇著述给以阐述，有兴趣的一又友不错去望望。其实别看日本是岛国，在中叶纪之前，日本的帆海手艺发展尽头沉稳。

由于战国到江户时间的船只变化不大， 也有不少什物留存，因此其手艺情况比较熟悉。然而战国之前，由于木制船只用几年就拆了，莫得什物留存，把柄日本方面现在的史料，就莫得发现不祥为谋划提供有用匡助的战国之前的船只遗存。

同期古代日本一直比较穷，也不像中国那样造纸术很进展，造船本当事人要如故口授，莫得什么像样的纪录，而且由于其时中国和朝鲜的船只深广比日本船只须好，日本也更喜这些外来船只，关于本国造船业也即是物尽其用，是以说探究中叶纪之前日本造船手艺相对比较细腻。

日本上古时期海上功课主要在濑户内海进行，离开日本近海的船唯有遣唐船一种。现实上以唐代较为进展的造船和帆海手艺，鉴真东渡6次才得以成效（信得过飞行3次），是以说遣唐船来中国殊为不易。

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早期日本船只与宇宙其他地区的船只差未几，都是独木舟。然而日本与其时主要造船国度不同的是，日本的多年生木料资源比较丰富，说的俗少许即是大木头比较多，因此独木舟造的会比较大。

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而跟着帆海手艺向上，条件造船工匠建树更大的船，仅使用大木料建树大型独木舟是不可能的，因此弥生时间之后（也即是大要中国汉代之后），相同使用大木料作船底，在双方嘱咐舷板，这即是所谓的“准构造船”。

把柄日本人人的验证，即使是“准构造船”，也可能有多种结构，举例秉承单层舷板或者多层舷板，算计早年的日本船只如故以单层舷板为主，多层舷板应该是到了后期，由“准构造船”向“构造船”过度时的情况，比及底板都以拼接表情建树，就完成了一次巨变。

日本也曾以出土的5世纪船只陶俑为基础，勾通史料纪录的手艺推测建树出了一艘“准构造船”，定名为“海王号”，这艘船使用树龄500年的松木建树，全长11.9米，宽2.05米，霸道5吨。

该船底部即是用这个大松树挖的独木舟结构船底，上铺船面，两舷有舷板，皇冠澳门赌场舷板中间使用木板聚拢，同期手脚桨手座位，有18个长桨支架，最多可搭载30东说念主。首尾舷板增高，可能会装舵或者碇。这种船只的手艺水和善之前冷研先容的南亚地区的水军（举例高棉、占城等）差不了若干。

其实从数据上不出丑出，建树这么的船需要的木料体量之大，如要建树更为大型的遣唐船，就怕就要使用日本国内一顶一的巨木了。因此每一次派出遣唐使，都会破耗巨资。不外好在遣唐船只须能从日本飞行到中国就不错了，回程都备不错使用中国船只。

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阿谁年代的日本造船手艺和中国差距过大，因此日本船匠似乎也莫得学习鉴戒中国造船手艺的办法。不外也有日本人人以为，为了遣唐在国内寻找巨木，还不如胜利按照中国船只表情建树更为方便，既然能从中国粹习建筑，为何不成学习造船？

是以大型的遣唐船使用昂然的中国手艺建树，平凡日本船只使用“准构造船”，由于自后遣唐住手，是以手艺难度较大的登科遣唐船也就住手建树，直至其建树手艺在日本工匠中冉冉失传。不外笔者如故倾向于日本其时不具备使用中国手艺造船的能力，得出这么的论断的学者很可能是将遣明船手艺提前到了唐代时期的日本。

跟着经济发展，日本帆海需求越发浓烈，只是使用“准构造船”结构建树船舶似乎照旧不成得志需要了，因此日本运行寻求新的手艺。由于史料缺失，日本人人推断，最迟不晚于14世纪（也即是元代和明初），日本运愚弄用搭接手艺建树船体以替换独木舟结构的底部船体，也即是所谓的“构造船”。

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由于这么作念船只大小就不受木料大小遣散，船不错造的很大。后世最为典型的日本四大船只，包括手脚战舰的安宅、关船和小早，以及手脚商船的弁才，都是一个单独船底+表层箱式结构构成，换句话说，与“准构造船”是一个念念路，只是结束表情有向上良友。

比拟之下元代战舰就要纯属得多，秉承平接结构的船体，水密隔舱，大型硬帆，何况船上很可能装备有抛石机，以至是火铳。商酌到元军两次入侵都是在13世纪末，因此瞻望其时的日本水军应该装备的依然主如果多样的微型以至微型的“准构造船”，很可能像前边提到的“海王”号这么体量的船只都算是大型战舰了。

不错想见这么的船只碰到元军战舰会是个什么结局，因此元军第一次入侵的时候，也即是日方所称的“文永之役”，元军在海面上没碰到什么像样的扞拒，以陆战为主。

第二次入侵（也即是“弘安之役”）的时候，日军修筑了在博多沿岸建树了一说念绵延20多公里的高2米、底部宽3米防护工事，称为“石筑地”（今名“元寇防垒”），何况聚会到了大宗船只在博多海域，以加强留神。6月6日，元和高丽联军东路军在志贺岛登陆，躲避了“石筑地”防地。

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日军获悉东路军转向志贺岛，匆匆分兵，一都自陆地驰援，一都乘船启航，袭扰元军的海上大营。6月6日当夜，备前国的御家东说念主草莽次郎经永率领郎党分乘两艘划子，在夜色的掩护下，伏击了一艘东路军战舰，斩首21级，烧船而退。自后元军加强留神，“舳舻十里，以锁联之，为圜营外向”，并增装抛石机、床弩等长途武器，日军不再有契机伏击元军战舰。之后若不是台风，就怕日本真就透顶失败了。

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